Akkoord Boemerang, er is geen enkele zekerheid voor Braine, Overijse en Aalst voor wat betreft de VW. Je moet dus best de pers opnieuw lezen, wat heel wat tijd vraagt. Bv. wanneer spreekt men voor het eerst over een bende: september 1983 bij de journalisten en nadien rond november bevestiging door Dery via de wapenhulzen. Maar voor september 1983 nog heb ik nog niets gecontroleerd. Alles wat jaren nadien is geschreven, is herkauwd zonder controle en dus meer dan 50% verkeerd.

De zgn. deuk in de raam stijl is een er één die er vanaf de fabriek al in zit, de inschot opening echter niet . Is alleen de vraag, wat voor tijdsspanne zit er tussen het vinden van de Golf I en de Golf II. Zeker is wel dat de Golf II geen achterbank meer heeft. en dat het vinden van "autopapieren" in beide wagens onmogelijk is geweest, daar deze zich normaliter onder of in het dashboard bevinden, en daar is dus helemaal niets van over. Net als de rest van beide auto's.

Ben het echter helemaal met Geronimo eens dat het onmogelijk is geweest dat er complete kunststof hulzen zijn gevonden in de uitgebrande wagen, omdat de temperatuur kan oplopen tot 500 graden of meer. Er blijft dan helemaal niets over, en zeker geen kunststof, zelfs het gedeelte waar het slaghoedje in zit smelt. Mogelijk zijn deze hulzen buiten de wagen zijn aangetroffen? Of is het weer een zoveelste verzinsel van de onderzoekers?

Ervan uitgaande dat getuige Phillipe C een driedeurs GTI zag in het bos na de overval (maar niet weet of het een mk1 of 2 was). Er in Aalst een mk2 GTI gebruikt is (maar er ook gezegd word dat dat een 5 deurs was, wat vreemd zou zijn want dan de reus gewoon via een achterportier kunnen instappen en niet via de achterklep).

Deze auto in hetzelfde bos in de brand is gestoken op dezelfde avond na de overval als Phillipe C een Golf 3 deurs in het bos heeft gezien. Deze auto zoals op de foto gezien geen achterbank meer heeft (frame tussen veerpoten zou er anders nog staan). Er voor de rest geen mk2's gedumpt zijn door de Bende terwijl (zover ik kan zien) alle andere overvalgolfjes achtergelaten en gevonden zijn. Kunnen we er dan van uitgaan dat dit de overvalauto van Aalst was?

Hoi Boemerang, natuurlijk zal het best wel een gerol en geschuif zijn geweest, zeker als je met hoge snelheden door het Belgische scheurt, maar als ik de Golf zo bekijk, en wetende dat bij een goede (en dit was er één) autobrand de temperaturen zelf tot ver boven de 500 graden oplopen, is het niet aannemelijk dat deze patronen zich in de Golf hebben bevonden, maar er buiten. Wat weer erg slordig is van de "resterende"bendeleden.