5. Positie van de Mercedes, aan de pomp die gelegen is aan de 'buitenkant', neus naar de steenweg.
Opgelet: de schets is bijlange niet op schaal.
De pomp waar 'super' kon worden getankt was de achterste. Ik ben nog van alles aan het bekijken en ben zo ver gegaan om vandaag een orthofoto van de site te bestellen uit 1983 bij het NGI.
Een paar problemen, of beter, vragen die ik me stel.
Tankdop van die Mercedes zat aan de passagierszijde. Bijgevolg aan de 'verkeerde' kant als de Mercedes aan de buitenste pomp stond. Niet iets dat een chauffeur die zijn wagen kent zou doen;
Ze kwamen opgereden vanop de steenweg. Om te tanken moest je toen in principe een verplicht circuit volgen: rechtsaf, langs de straatkant van de Colruyt over de parking, dan links achter het gebouw door en naar de pompen. Dat heeft Fourez (die in de nota van Wezel overigens heel de tijd 'Fourey' wordt genoemd) beslist niet gedaan, want dan zou hij aan de achterkant de Saab hebben zien staan. Ik kan me niet inbeelden dat hij daar op zijn gemak voorbij gereden is en dan is gaan tanken. Nee, hij heeft een 'shortcut' genomen en is in de verkeerde richting gereden om te tanken (who cares om 01:00 's nachts, daarbij, vele klanten deden dat).
Mààr: in dat geval reed hij 'neus eerst' naar de pompen, zou dus moeten 'doorrijden' hebben. Dan stond hij echter anders dan blijkt uit de nota + de kans is groot dat hij dan zicht had gehad op de gangsters. Dat is niet helemaal zeker, de inplanting van de DATS was zodanig dat het mogelijk is dat de zijkant van de Colruyt uit het gezichtsveld lag. Daar gaat die orthofoto duidelijkheid over brengen.
En zo zijn er nog een stuk of 5 andere zaken die me niet duidelijk of gewoon contradictorisch zijn in de nota.