Nee, er werden er 5 door Sabena aan de Belgische Luchtmacht verkocht, waarvan er eentje minder dan een half jaar heeft gevlogen omdat deze een "minder zachte" landing heeft gemaakt en "total loss" was. Nog een ander is neergestort in Duitsland. Deze hebben niet zo lang gevlogen en waren halfverwege jaren '70 reeds terug uit dienst met de komst van de Seaking.

Deze werden pas "geschilderd" met een rode/oranje neus en in donkergroene body, na Sabena en toen ze reeds in bezit waren van de Belgische Luchtmacht.

Wat de Golf GTI betreft van Aalst:

In België werden er midden jaren '80 meer dan 10.000 auto's per jaar gestolen. Er waren toen nog veel strengere grenscontroles en de helft van Europa was nog communistisch. Gestolen wagens dienden toen nog vooral voor eigen land. Die 10.000'en auto's staken ze niet allemaal in een auto-pers of dumpten ze niet allemaal in een kanaal of waterplas. "Traceerbaarheid of herkomst van onderdelen" had men in de jaren '80 nog nooit van gehoord. Misschien eens eentje om over na te denken.

Voor de cijferliefhebbers onder ons, de autodiefstalcijfers hadden met meer dan 40.000 (!) diefstallen per jaar een "hoogtepunt" in het jaar 2000. Er werden toen meer aangiftes van autodiefstal gedaan dan fietsdiefstal. Die cijfers zijn (gelukkig) stevig gedaald tot iets minder dan 9.000 in 2016. De cijfers gaan effectief over autodiefstallen en niet over diefstal uit een auto, dat is een veelvoud van die cijfers.

Omdat het cru gezegd zijnde, gemakkelijker is en meer opbrengt om u een parkeerboete te geven dan zware criminaliteit op te lossen waar "ze" geen eurocent mee verdienen. Sad but true. Ik denk dat de slachtoffers deze vorm van onrechtvaardigheid helaas al lang aanvoelen (en niet enkel slachtoffers in de zaak van de Bende van Nijvel).

Omdat velen onder hen geen flauw benul hebben waarover het gaat, laat staan dat ze een deftige vraag stellen welke het onderzoek verder kan helpen. Als je ziet dat sommige volksvertegenwoordigers het zelfs voor elkaar krijgen om vragen te richten tot de verkeerde minister die dan moet antwoorden dat hij/zij daarop niet kan/mag antwoorden omdat dit de bevoegdheid is van een andere minister, dan weet je genoeg over hoe ver hun kennis soms reikt in bepaalde onderwerpen.

Er zijn onderzoeken, totaal andere dan de Bende van Nijvel, waarbij er zaken verdwenen zijn waarvan je zou denken "hoe is het in godsnaam mogelijk dat men dit kan laten verloren gaan" en waarbij er geen van de partijen echt belang bij heeft dat deze vermist zijn en dit dus niet opzettelijk gebeurde. Bij het onderzoek naar de Bende van Nijvel zijn er naar mijn mening wel bewijzen opzettelijk "verdwenen" maar ook bewijzen "per ongeluk" verdwenen of vernietigd aangezien dit zo'n groot dossier is.

Wat een parlementaire onderzoekscommissie betreft, daar zitten leden in van elke partij, ook de oppositie. Voor diegene die een korte uitleg over de werking er van willen lezen » Nieuws Als "professionele onderzoekers" er al niet in slagen, dan stel ik me luidop de vraag of politiekers dit wel kunnen.

Schitterend gezegd (en wellicht de waarheid).

De laatste kolom is "extra informatie". Waarschijnlijk zijn ze op 19-03-1945 naar Regensburg gestuurd. Rond die periode zijn ze ook het kamp beginnen "evacueren" omdat de geallieerden er aan kwamen (evacueren: lees als: te voet (dodenmarsen) naar andere plaatsen sturen, executeren, enz.). Bij sommigen staat in die kolom een sterfdatum en bij sommigen (een uitzonderlijke minderheid) dat ze vrijgelaten (entlassen) zijn. Daar was inderdaad ook een Messerschmittfabriek tewerkstelling welke gevangenen uit Flossenburg gebruikte.