Even recapituleren: Twee mannen stelen een Austin Allegro in Elsene (Italiëlaan), rijden vervolgens naar Lembeek, waar ze de auto achterlaten en de Santana uit een garage stelen.

De hamvraag in dit geval is: waarom eerst de Allegro stelen? Te weinig brandstof? Panne? Of was het altijd de bedoeling van de daders om meteen na de Allegro de Santana te stelen in Lembeek?

Als je dan leest hoe vaak de Santana in Elsene werd gespot vóór de overval op Dekaise (in de Kroonlaan en herhaaldelijk (!) op de Boondaalsesteenweg - plaatsen die nog geen 5 km van de Italiëlaan liggen) dan kan je er toch van uitgaan dat het nooit de bedoeling was van de autodieven om lang met de Allegro rond te rijden en dat ze dus altijd al van plan waren om een andere auto, ergens buiten Elsene, te stelen? Hoe dom zou het geweest zijn als de daders in de weken voorafgaand aan Dekaise in de buurt van de Italiëlaan hadden rondgereden met de gestolen Allegro? Valse nummerplaat of niet, de eigenaar van de Allegro (en zelfs vrienden en familieleden uit de buurt die de auto goed kenden) hadden hem dan te makkelijk kunnen spotten. Dat gevaar heb je niet met een auto die rechtstreeks uit een garage gestolen wordt, en al helemaal niet als die garage meer dan 15 km (in vogelvlucht) buiten Elsene ligt.

Mijn persoonlijke theorie is dan ook dat de daders uit een soort gemakzucht de eerste de beste persoon in Elsene overvallen hebben om zo over gratis vervoer richting Lembeek te beschikken. Hadden ze met hun eigen auto richting Lembeek gereden, dan hadden de twee daders zich na de diefstal van de Santana moeten opsplitsen (want iemand had dan zijn eigen wagen terug richting Elsene moeten rijden). Met een gestolen auto hoefden ze zich niet op te splitsen want die konden ze gewoon dumpen in Lembeek. Bovendien kon de gestolen Allegro ook niet aan hun gelinkt worden, een risico dat je wel loopt als je met je eigen auto naar Lembeek rijdt. Tot slot wil ook opmerken dat de twee daders vermoedelijk geen ervaren autodieven waren. Zowel de Allegro als Santana werd gestolen zonder in te breken in de auto en aan het contact te sleutelen. Bij de Allegro overmeesterden/bedreigden ze de eigenaar en bij de Santana lagen de sleutels gewoon in de auto.

Ik vermoed dat de auto het leeuwendeel van de tijd tussen de diefstal in Lembeek en de overval op Dekaise wel in een loods of garagebox zal gestaan hebben (vermoedelijk op dezelfde plek waar ze het chasis- en serienummer verwijderd hebben en de deflector aangebracht hebben.) Maar misschien hadden de daders ter voorbereiding op Dekaise af en toe kleine zaakjes te regelen (wapens vervoeren, achterbank en andere prullen dumpen in het Zoniënwoud, andere misdaden plegen waar we geen weet van hebben, etc.) waarvan ze vonden dat die het best met de Santana uitgevoerd konden worden en niet met een eigen auto.

Je mag het risico van de Santana op de openbare weg parkeren ook niet overschatten. De auto werd vóór de overval op Dekaise niet echt gezocht. De diefstal van de Santana in Lembeek had niet eens de lokale media gehaald, ik denk dus niet dat de politie van Elsene dagelijks naar een blauwe Santana op zoek was. Bovendien was het eerste wapenfeit van de Santana een inbraak in Frankrijk. Ook daar lag de Belgische politie dus waarschijnlijk niet wakker van. Het is pas na Dekaise dat men het belang van de Santana is beginnen beseffen.

Volgens jouw tijdsschema, Mero, was dit dus geen half uur voor de overval, maar eerder tijdens de weken voorafgaand aan de overval bij Dekaise. In dit voorbeeld wordt de Santana dus gebruikt om spullen op te pikken bij een woning in Elsene.

Dag op dag 35 jaar later weten we nog altijd niet wie de blauwe Santana in Lembeek gestolen heeft en nadien, vermoedelijk, gebruikt heeft in Maubeuge en later bij de overval op de wapenwinkel van Dekaise.

Teruggevonden in Elsene:

Op 10 mei 1982 om 22u20 parkeert de heer N.L., wonende Italiënlaan 32 te Elsene zijn Austin in de garage van dat gebouw. Twee personen bedreigen hem met hun wapens, nemen de sleutels van de wagen en ontvreemden de wagen. De volgende morgen werd die wagen teruggevonden ter hoogte van de tentoonstellingsruimte van een VW-concessiehouder te Halle.

Bron: Verslag Eerste Bendecommissie