Om even terug te komen op mijn post van 19/1/2018 in ditzelfde topic:

• Het zou kunnen dat de driedeurs VW-GTI die in Houssière-bos in brand gestoken werd, de wagen is die "gestolen werd bij D'Ieteren". Dit zou moeten blijken uit de chassisnummers en de "boorddocumenten" die erbij gevonden werden. Deze chassisnummers en documenten zijn bij mijn weten nooit aan het grote publiek meegedeeld. De documenten zouden op twee wagens betrekking hebben. De tweede wagen is misschien de vijfdeurs overvalswagen in Aalst geweest, gestolen te Brussel. In de media verscheen destijds dat de uitgebrande driedeurs bij garage Obrist BVBA (ik veronderstel onderaanneming van D'Ieteren) te Kortenberg gestolen was, dus NIET op de grote parkeerplaats van D'Ieteren (een eind verder in de straat), waarvoor men Salesse destijds aan de tand gevoeld heeft. Dus mijn vraag blijft hier: "Is er een wagen op de grote parkeerplaats bij D'Ieteren gestolen, in de Bende-jaren?" We hebben hier geen weet van, een link met de Bende blijft dus niet te bewijzen. Op de grote parkeerplaats zouden ten andere de boorddocumenten niet in de auto's gelegen hebben. De uitgebrande auto zou echter aan de hand van o.a. gestolen cheques wel degelijk met de Bende verband houden.

• De teruggevonden uitgebrande wagen zou geen moter meer gehad hebben. Misschien dat ook een aantal zetels en andere elementen verwijderd waren. De moter zal niet in het bos zelf verwijderd zijn. Omwille van de eenvoudige reden dat dit te zeer zou opvallen. Bovendien zou men dan nog altijd een vrachtwagen nodig hebben om de moter te verplaatsen. Logischer is de wagen in een garage aan te passen en met een vrachtwagen het wrak in het bos te dumpen. De vrachtwagen had waarschijnlijk een grijparm of een kantelbare laadbak, kwestie van het wrak tien meter van de weg te krijgen zonder de vrachtwagen te laten vastlopen. Volledigheidshalve, kon de wagen ook op sleeptouw door een andere auto genomen zijn. Daar de wagen geen moter had, kon ze ook niet "met lopende moter in de fik geschoten worden", zoals Geens voorstelt.

• De wagen gezien door Philippe Clerbois zou deze auto kunnen zijn, maar waarom gaat men dan twee keer naar het bos? Een keer met de wagen intact en 24 u later met een uit elkaar gehaalde auto? Als Clerbois zeker is dat de wagen drie deuren had, was het zeker niet die van Aalst geweest. Misschien heeft de wagen van Clerbois nooit iets met de Bende te maken gehad. Misschien had een koppel autopech en deden ze teken dat ze geen hulp nodig hadden om een wiel te vervangen. Het vervangwiel en de gereedschapsvalies lagen dan op de grond en zo werd de indruk gewekt dat er een lijk lag.

• "De slijtage aan de banden van de niet eens twee maanden oude wagen stemde overeen met een afstand van 20.000 tot 25.000 kilometer, wat een gebruik veronderstelde in 'uiterst brutale of extreem zware omstandigheden'." Of was het 15.000 km? In de veronderstelling dat de kilometerteller vernietigd is, moeten we op de wielen afgaan. Nu, die wielen waren niet die van het originele chassis. Dit betekent dat de wielen onder een andere wagen extra afstand over extra tijd kunnen hebben afgelegd, wat waarschijnlijker is. Tenminste, als men de opgefikte banden effectief correct heeft kunnen bestuderen. Brand kan misschien een schijnbare verslijting van de banden veroorzaken.

• Auto's worden dus onderdeelsgewijs bijeengesprokkeld. Dit heeft waarschijnlijk te maken met de idee dat een overval zeer zeker kon mislukken en dat de organisatie achter de daders dan zoveel mogelijk gespaard zou moeten blijven. Het is dan ook logisch dat de Delta-cel op zoek ging naar een VW-GTI-dievenbende.

• In het naspelen van de feiten in Aalst voor de film van Vos, werden de zaken moedwillig verkeerd voorgesteld. Vandaar ook een driedeurs in plaats van een vijfdeurs wagen. Dit doet men om de massa tips die men zou kunnen verwachten, gemakkelijk op te delen in bruikbaar "want men wist de fouten in de film te herkennen" en onbruikbaar.

• Joggen was ook in de jaren '80 al een gevaarlijke sport: een jogger, merkt Bultot op in Nijvel, ziet De Staerke in Aalst en nu ook al een brandende auto in Houssière.

1. Dat men een GTI steelt bij D'Ieteren of een concessiehouder lijkt mij logisch. Ze wouden per se een GTI, want die zijn een stuk sneller om mee te vluchten. En je kan de turbo ook nog opdrijven (zoals ze gedaan hebben bij de Saab Turbo). Er rijden veel Golfkes rond op straat, maar er zijn maar weinig GTI's tussen. Bij sommige Golfkes hangt er ook een nep GTI label op. Als ze dus een donkergrijze Golf wouden (om te vluchten in het donker), en het moest zeker een GTI zijn, dan kan je hem best bij de bron halen. De VW Santana was toch ook bij een garage/verkoper/concessiehouder gehaald?

2. Beijer heeft wel gezegd dat hij bepaalde feiten kon elimineren uit de lijst van de Bende van Nijvel, omdat hij bij die feiten zelf betrokken was en dus wist dat ze niet van de Bende waren (zie een van zijn interviews). Misschien was dit er ene?

Dat klopt. Ik was abuis. Volgens Wikipedia was de Golf 2 gti 1.8 natuurlijk geblazen. Geen turbo dus. De Golf 2 gti is pas gelanceerd begin 1984. Het feit dat ze er eentje gaan halen bij D'Ieteren in September 1985 lijkt mij niet zo onlogisch. Men wou echt een Golf 2 GTI.

Dit kan evenwel gebeurd zijn door een team die dit op bestelling deed. Een massamoordaanslag op een warenhuis plegen vraagt toch een andere skillset dan een Golf GTi gaan stelen. Niet hetzelfde type gangster.

Waren er toen vergelijkbare auto's met 115 pk én een achterklep? Ik kan me er niet direct een voor de geest halen, en volgens mij was die achterklep wel heel belangrijk voor hen.