Dank u Ben voor deze verbetering. En eigenlijk jammer, want nu valt nog steeds niet uit te sluiten dat het toch allemaal toeval is. Want bij Audi zaten de sleutels in het contact en wellicht bij de andere auto's zoals de quattro niet.

Sporen uitwissen lijkt uitgesloten. De auto was kennelijk inmiddels vrijgegeven en wachtte enkel nog op een expertise van de verzekering en herstel van de schade.

Eigenaar onder druk zetten lijkt ook uitgesloten want dan zoek je zo iemand persoonlijk op.

Blijven er wat mij betreft 2 scenario's over:

1. puur toeval doordat dit de makkelijkst te stelen auto was door een willekeurige bende

2. psychologische oorlogvoering, bravoure, overmoed, en de bende mogelijk getipt door een mol bij de opsporingsdiensten waar de auto te vinden was, of wellicht er achter gekomen door zelf op onderzoek te gaan, of dat 1 van de Bendeleden in die wereld van auto's ingeburgerd was

» killersbrabant.be

Soms heb je geen hard bewijsmateriaal nodig maar kan je aan de hand van deductie - of een teveel aan toeval - ook wel concluderen wie er achter een bepaald feit zit.

Het verhaal van deze Audi doet me ook een beetje denken aan hetgeen Albert Vanden Abiel tweemaal heeft meegemaakt met zijn nummerplaat. Op het Franstalig forum ziet er ook iemand een verband met wat Pierre Romeyer na de overval in Waver heeft meegemaakt (bedreigingen). We kunnen dus niet uitsluiten dat Jacques Culot iets heeft gezien, of iemand heeft herkend, waardoor hij een bedreiging vormde voor de daders en ze hem een signaal wilden sturen.

Voor zover ik weet, klopt het dat er geen onlosmakelijk verband is. Maar het feit wordt al genoemd in een nota uit 1984 - het staat er tussen de andere Bende van Nijvel-feiten - en staat sinds enkele jaren ook op de website van de onderzoekers. Het staat echter niet op het overzichtsschema van de onderzoekers.

Als het een boodschap was, is het niet meer dan logisch dat jij het als "onduidelijk" beschrijft. Jij bent niet de ontvanger van de boodschap dus jij kunt ook nooit de boodschap ontcijferen/begrijpen. Dat is net het hele punt van zo'n soort van communicatie: enkel degene aan wie de boodschap gericht is, zal het begrijpen.

Hieronder nog wat info van Wolf (Franstalige forum) over deze garage:

Pour information, plusieurs véhicules ayant soit été volés à leur propriétaires, ont été vendu et allaient à l'entretien au garage VW situé au carrefour formé par le Bd de la Cense et la chaussée de Waterloo (*). C'est dans ce même garage que serra entreposé une voiture pris pour cible par les auteurs. Auteurs qui viendront de nuit dans cette établissement pour tenté de récupérer le véhicule.

Parmis les membres du personnel de ce garage, il y avait à l'époque une personne proche ouy ex-complice de dénommé Van Oirbeek dit le petit Robert". Cette personne habitait à Leerbeek. Leerbeek qui est si mes souvenirs sont encore excacte sur l'ancienne route d'Alost et de Braine-le-comte. Pour moi, c'est par ces anciennes routes que les auteurs de '83 et '85 se déplacaient.

D'après mes informations, les véhicules ont tous été planqué dans une usine ou entrepôt désaffecté situé soit le long du Canal de Ronquière et appartenant à l'époque à la sucrerie de Tirlemont

(*) Als je het in Google Maps wil opzoeken: het is eigenlijk Chemin de la Cense en Chaussée de Bruxelles.

Ik wil hier ook nog de aandacht vestigen op het feit dat de VW Passat die gebruikt zou worden voor de ontsnapping van Bouhouche, gelinkt kan worden aan deze garage. In een document van het parket van Nijvel van 30 januari 1988 staat dat:

La voiture Passat était mise à l'entretien chez d'Ieteren Waterloo. Madame Bouhouche affirme que c'est Weykamp qui l'a volée; Weykamp affirme que c'est Maurice Lammers qui l'a volée. Une des ces deux personnes avait-elle une complicité chez d'Ieteren Waterloo afin d'obtenir l'original de la clé?

Ter info: de VW Passat werd teruggevonden in een garagebox die gehuurd werd door Bouhouche en Beijer » Forum