51 Reply by Ben

  • Ben
  • Beheerder
  • Offline

Re: Saab 900 Turbo

the end wrote:

Ben, ik heb deze oefening ook al gepoogd te maken. Die 800 km klopt volgens mij niet, het is iets in de 1200 km dat de wagen zou afgelegd hebben.

Waarom denk je dat het 1200 km is?

the end wrote:

En die dagteller; daar zijn we op zich niet veel mee omdat dit maar begint te tellen als die manueel gereset word wordt, meestal gaat dit tot 999 km, dus het kan dat de wagen 1038 km afgelegd heeft sinds de laatste 0 stand.

Ik heb even de details van een "dagteller" opgezocht (ik ken niets van wagens smile):

Een dagteller is een kilometerteller die steeds handmatig in de "0"-stand gezet kan worden. Deze teller is gemonteerd in het dashboard van een motorvoertuig. Meestal wordt de teller gebruikt om een nauwkeurig beeld van de verbruikte brandstof te verkrijgen. Immers, als men eenmaal weet bij welke afstand de tank leeg is, werkt dit systeem beter dan de (meestal onnauwkeurige) brandstofmeter. De naam "dagteller" is waarschijnlijk gebruikt omdat men er ook de afgelegde afstand op één dag mee kan aflezen.

Bron: Wikipedia

Het feit dat de dagteller maar 38.4 km aangeeft, lijkt er volgens mij op te wijzen dat de teller wel degelijk op "0" stond voordat de gangsters vertrokken.

"Le monde est dangereux à vivre! Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire." Volg ons via » Facebook | twitter | YouTube

Re: Saab 900 Turbo

De Saab zal teruggevonden worden in de nacht van 16 op 17 september 1983, kort na het bloedbad aan de Colruyt van Nijvel. De wagen heeft in die drie maanden zeer weinig afstand afgelegd, minder dan 1500 kilometer. Maar de doders hebben de wagen zeker niet ontzien. Door er als gekken mee te rijden zijn ze erin geslaagd de turbo-motor te laten ontploffen. Om het vermogen van deze machine, ontworpen om 215 km per uur te bereiken, nog meer op te drijven, hadden de killers lichte wijzigingen aangebracht aan de motor.

Indien nodig was de door de Bende van Nijvel bewerkte en verbeterde Saab in staat pieken van 250 kilometer per uur te bereiken. De ingenieurs van Saab konden het niet geloven, een 900 turbo vernietigen op 1227 km.

Bron » Feiten

De waarheid schaadt nooit een zaak die rechtvaardig is.

53 Reply by Ben

  • Ben
  • Beheerder
  • Offline

Re: Saab 900 Turbo

Die 800 km komt trouwens uit een rapport van onderzoeksrechter Guy Wezel. Waar Gilbert Dupont en Paul Ponsaers hun info vandaan halen, weet ik niet.

Le 17 septembre 1983, j'ai demandé à l'expert en automobiles Georges Nimal principalement d'examiner la voiture Saab ainsi que les bonbonnes. L'expert Nimal a déposé son rapport le 30 janvier 1984. Cet expert conclut notamment que la mise à plat du pneu arrière droit ne provient pas d'un coup de bordure et que cette voiture aurait parcouru depuis la date du vol - le 7-8 juin 1983 - sept à huit cents kilomètres. Il émet une série d'hypothèses quant au kilométrage que cette voiture aurait parcouru le jour des faits à supposer qu'au départ le plein de carburant aurait été fait. Il est à noter que le compteur journalier indique 38 kms 40. (...)

Bron: Nota Guy Wezel aan procureur Jean Deprêtre | 20 februari 1984

"Le monde est dangereux à vivre! Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire." Volg ons via » Facebook | twitter | YouTube

Re: Saab 900 Turbo

Vervelend. De beschrijving van Wezel is nogal vaag, 7 à 8 honderd kilometer, wat kan men daarmee? Wist hij het niet en schreef hij maar iets? Ik ga er toch vanuit dat de wagen meer dan 1000 km gedaan had maar hoeveel er op de teller stond in de garage voordat de wagen gestolen werd, blijft voorlopig een raadsel.

De waarheid schaadt nooit een zaak die rechtvaardig is.

55 Reply by Ben

  • Ben
  • Beheerder
  • Offline

Re: Saab 900 Turbo

the end wrote:

De beschrijving van Wezel is nogal vaag, 7 à 8 honderd kilometer, wat kan men daarmee? Wist hij het niet en schreef hij maar iets?

Goed lezen, the end. Het is auto-expert Nimal die er op basis van zijn onderzoek vanuit gaat dat de wagen sinds de diefstal tussen de 700 en 800 kilometer heeft gereden. Guy Wezel neemt deze conclusie over in zijn rapport. Vermits wij het oorspronkelijke rapport van Nimal niet hebben, kunnen wij moeilijk oordelen over zijn werk.

"Le monde est dangereux à vivre! Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire." Volg ons via » Facebook | twitter | YouTube

Re: Saab 900 Turbo

Ben, mijn post is niet zo verschillend van wat jij schrijft. We weten niet wat in het verslag staat van expert Nimal. Nimal maakt 4,5 maand na Nijvel een verslag. Zou er in dat rapport 7 à 8 honderd kilometer gestaan hebben? Op het moment dat Wezel dit verslag krijgt en zijn nota schrijft, wist hij al dat Schlicker het onderzoek ging overnemen en hij een andere functie zou uitvoeren in Brussel.

Guy Wezel was in Nijvel pas tot onderzoeksrechter gebombardeerd, toen de Bende zich aanbood. Hij had geen enkele ervaring. Hij was een specialist burgerlijk recht en had van strafrecht totaal geen kaas gegeten. Hij liet zelfs na om een reconstructie van de slachtpartij aan de Colruyt in Nijvel te organiseren. Achteraf is Wezel benoemd tot raadsheer bij het Hof van Assisen in Brussel.

Ik stel me gewoon vragen over de correctheid van het werk van Wezel.

De waarheid schaadt nooit een zaak die rechtvaardig is.

57 Reply by Ben

  • Ben
  • Beheerder
  • Offline

Re: Saab 900 Turbo

La Saab 900 des tueurs

Juin 1983, un vol dans un garage à Braine. Révélations 20 ans après

En juin 1983, une Saab est volée dans un garage dépourvu d'alarme chaussée d'Ophain à Braine-L'Alleud. Pas d'alarme mais un berger allemand.

Les truands sont montés sur les toits. Ils sont entrés par la tabatière. Et ont tiré onze balles dans la tête du chien qui s'appelle Ben. Du calibre point 22. Alors probablement que le canon était enfoncé dans la gueule du chien!

Trois mois plus tard, la Saab, une 900 turbo bleu nuit, sert à Tamise pour un vol de gilets pare-balles. Le concierge, un ancien boxeur, est froidement abattu. Encore huit jours plus tard, le 16 septembre 83, un gendarme, Marcel Morue, puis Elise et Jacques Fourez, un couple bruxellois, sont tués sur le parking arrière du Colruyt de Nivelles.

Ce jour là, les médias décident de les appeler les tueurs du Brabant: ils avaient été surpris en train de charger 50 litres d'huile et 45 kg de café dans le coffre de la Saab 900 turbo.

Il y a 20 ans, la nuit du 7 au 8 juin 1983, les tueurs préparant les tueries - 28 morts au total - volaient chez Michel Jadot le véhicule qu'ils allaient utiliser tout un temps avant de préférer des VW Golf Gti. Vingt ans! Et Michel Jadot n'a rien oublié.

Un brun-roux d'1 m 90

Sur sa Saab, les tueurs apposent de fausses plaques SX.976 pour copier une autre Saab. Tout un temps, il y a donc eu deux Saab 900 turbo bleu nuit SX.976. L'autre, la vraie, appartenait à un diamantaire bruxellois voisin - hasard accidentel ou calculé? - du lieutenant général Beaurir, le patron de la gendarmerie.

Dans la Saab, les policiers trouvent une demi-douzaine de sacs poubelles qui ont, hélas!, disparu en cours d'enquête. Détruits par erreur... empêchant des comparaisons précieuses, par exemple avec les sacs repêchés à Ronquières. Tout ça n'apparait qu'après vingt ans.

Les tueurs ont préparé la Saab. Ils ont démonté la radio - une Blaupunkt -; les baffles - des Jensen -; le klaxon, un 2-tons 6 volts placé sur une batterie de 12 volts; les antibrouillards - des Cibié - et les phares longue portée dans la calandre. Ils ont retiré les ceintures de sécurité et les repose-tête, le baquet coupe-vent, l'antenne radio (en prenant soin d'obturer le trou dans la carrosserie). Les feux stop ont été scotchés: plus discret sans doute, la nuit, en cas de poursuite.

Le calibre .22 n'a jamais été retrouvé. Il avait déjà servi à abattre Constantin Angelou, chauffeur, enlevé à Bruxelles, retrouvé à Mons dans le coffre de son taxi, et José Vanden Eynde, le concierge de l' Auberge du Chevalier (Château de Beersel), torturé sur son lit les bras liés en croix, crucifié.

Pour l'époque, la 900-turbo est un véhicule phénoménal. 145 cv. Des pointes de 250 km/h. Et Michel Jadot qui en a fait son véhicule de démonstration avait encore augmenté la pression du turbo.

Du 8 juin au 17 septembre 83, les tueurs ont parcouru 780 km: assez pour la démolir! Le véhicule qu'on retrouve ne dépasse plus les 70. La 3e ne passe plus. Le turbo a rendu l'âme. Un piston est fêlé. Les tueurs ont tiré au riot gun dans le réservoir (où ne manquent que 8 litres) pour y mettre le feu.

La Saab fut retrouvée à Braine-L'Alleud près du carrefour Mont-Saint-Pont où, deux ans plus tard, le 27 septembre 1985, comme pour reprendre le fil interrompu, les tueurs allaient faire cinq morts dans un Delhaize. Comme le pneu arrière droit de la Saab était crevé, les tueurs ont sorti la trousse et la roue de secours. Parce que ça durait? Ils ont changé de programme, sont partis... et on ne les a jamais trouvés.

La veille du vol, le mardi 7, un couple que Jadot n'a plus jamais revu a visité son show room. Repérages? Le garagiste se rappelait que l'homme, un brun roux énorme, mesurait 1 m 90: le Géant qu'il serait le seul à avoir vu à visage découvert?

Un souvenir trop lointain dont Michel ne se rappelait plus, hier...

Bron: La Dernière Heure | Gilbert Dupont | 13 juni 2003

Meer info over de diefstal van de Saab vind je hier » Forum

"Le monde est dangereux à vivre! Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire." Volg ons via » Facebook | twitter | YouTube

Re: Saab 900 Turbo

Nog geen spoor van daders – Gangsterauto van Nijvel dezelfde als die van Temse

De auto die door de moordende inbrekers te Nijvel werd gebruikt, blijkt wel degelijk dezelfde te zijn als die gebruikt te Temse een week eerder. Zoals bekend hadden de onderzoekers tijdens het weekeinde reeds het sterke vermoeden dat de gangsters, die het bloedbad te Nijvel aanrichtten en de inbrekers die op 10 september te Temse de huisbewaarder van het textielbedrijf doodschoten en zijn echtgenote levensgevaarlijk verwondden, dezelfden zijn.

Aan de hand van details, zoals onder meer de lichtmetalen velgen van de Saab 900 Turbo, kwam men tot dit besluit. Het voertuig kon overigens nu goed bekeken worden, aangezien de daders het achterlieten te Eigenbrakel. Te Temse was de auto door getuigen als zwart bestempeld. Men acht het zeker mogelijk dat de donkerblauw-grijze Saab 900 te Temse als gevolg van de beperkte straatverlichting voor zwart werd gehouden.

Het onderzoek naar beide moordpartijen zal gecoördineerd verlopen tussen ale betrokken diensten van Rijkswacht en gerechtelijke politie. Men acht het vrij onwaarschijnlijk dat dezelfde auto door twee verschillende inbrekersbenden gebruikt werd, die daarenboven getuigen van hun daden zonder mededogen om het leven brengen.

Oproep parket

In verband met het onderzoek werd door het parket te Nijvel nog medegedeeld, dat de Saab twee reprodukties droeg van de officiële Belgische nummerplaat SX 676. In de koffer van de auto werd een metalen kakikleurige benzinehouder van 10 liter aangetroffen, waarin het jaartal 1977 gedrukt staat. De benzinetank is tevens voorzien van een metalen gietbek. Uit de auto hebben de gangsters bovendien nog het volgende gestolen:
- een tweetonenhoorn met 6 volt-motoren;
- een stel mistlampen van het merk Cibie;
- een stereo-installatie ter waarde van 100.000 frank samengesteld uit een versterker, twee luidsprekers, een equalizer van het merk Jenssens en een autoradio van het merk Blaupunkt.

Wie inlichtingen hieromtrent kan verstrekken wordt verzocht zich in verbinding te stellen met de gerechtelijke politie van Nijvel, met de Rijkswacht of met de dichtstbijzijnde politie- of rijkswachtpost.

Bron: Het Laatste Nieuws | 20 september 1983

Re: Saab 900 Turbo

Uit Het Nieuwsblad van 20 september 1983:

De Saab 900 Turbo die bij beide raids [Temse en Nijvel] gebruikt werd blijkt dezelfde te zijn. (...)

In de teruggevonden Saab lagen een Uzi-mitraillette en twee GP-revolvers (*) die de gangsters van de rijkswachters van de brigade Nijvel hadden afgenomen. De overvallers moeten de streek goed hebben gekend. Bij hun dolle vlucht vermeden ze alle grote kruispunten en politieversperringen in de richting van Eigenbrakel.

Gisteren waren de parketten van Nijvel en Dendermonde al van één ding zeker: de Saab was dezelfde in Temse en in Nijvel. Ook de wapens schenen van hetzelfde kaliber (.22LR en kaliber 12 jachtwapens) te zijn. Proeven worden uitgevoerd, onder meer met foto-analyse op de teruggevonden hulzen. In de Saab waren kogelgaten. Niet duidelijk is hoe die daar in kwamen. Wellicht vuurde de politie van Eigenbrakel bij een politieversperring. Ook de bloedvlekken in de wagen zijn nog niet ontleed. Zijn ze van het echtpaar dat aan de benzinepomp werd neergekogeld, van de stervende rijkswachter of van één van de gangsters die gewond raakte?

De wagen werd noch bij de overval te Temse noch bij de schietpartij in Nijvel geseind. Hij droeg een nummerplaat die toegekend was aan een andere Saab, die de gangsters langs de weg hadden gezien. De Saab werd uit de showroom van een garage gestolen te Eigenbrakel. Hij was nog niet verkocht en was nog niet in het verkeer gebracht.

(*) Dit is een foutje in het artikel. De twee GP’s van de rijkswachters lagen niet in de Saab maar werden door de daders meegenomen. Achteraf is één van die GP 7.65 teruggevonden in de zakken in Ronquières.

Meer » Forum

Re: Saab 900 Turbo

Uit dit artikel blijkt dat de Saab niet op de schroothoop is beland maar wel verkocht en nog jaren heeft rondgereden...

"Je n'ai pas peur de parler..." Encore récemment, Michel était interrogé...

Les enquêteurs sont persuadés que Michel Jadot ne peut plus les aider dans l'enquête sur les tueries du Brabant. Leur conviction est récente: jusqu'à tout récemment encore, l'ancien garagiste de Braine-l'Alleud était fréquemment invité à compulser des albums-photos sur lesquels il n'a jamais reconnu personne.

Il y a vingt ans, la Cellule Brabant wallon croyait pourtant que Michel allait pouvoir mettre un nom sur ce fameux couple et ce géant brun-roux de 1 m 90 qui avait visité son showroom avant le fameux vol de la Saab 900 turbo.

Deux noms ont même été cités mais aujourd'hui, vingt ans après, Michel estime lui-même que ses souvenirs n'ont plus de valeur.

Et pourtant, fait-il, "je n'ai pas peur de parler. Si je reconnaissais quelqu'un ou si seulement j'avais un soupçon, je le dirais. Ces gens-là, c'est des crapules à qui il faut trancher la tête. Des centaines, des milliers de fois, je me suis demandé qui pouvait être aussi dégu... pour flinguer des gosses dans un supermarché. Je n'ai eu que des dégâts matériels. Mon chien que je n'oublierai jamais: Ben, n'a pas été tué sur le coup. Malgré 11 balles dans la tête, il a eu la force incroyable de faire le tour du chenil tout en se vidant de son sang. On a retrouvé du sang sur 30 mètres carrés. Ce berger allemand était exceptionnel. Je l'avais acheté à un gendarme. Vous seriez entré la nuit dans mon garage, il vous aurait bouffé. Pour l'époque, la Saab était phénoménale. Elle m'aura finalement coûté plus d'un million (francs belges de 1983, NdlR...). L'assurance a refusé d'intervenir: le vol s'était produit à moins de 100 m du garage."

Michel Jadot a fait faillite. Hier midi, quand nous le retrouvons, Michel, 56 ans, installe un poêle encastrable dans une villa à Braine-le-Château. «Pour moi, il ne fallait pas être mécanicien pour modifier la Saab comme elle l'a été. Il fallait pouvoir tripoter, pas plus. J'ai pu la récupérer des mois après. Je l'ai revendue pour une croûte, moins de 300.000 francs. Cette voiture a encore roulé des années... Beaucoup de malheureux sont morts.... Je sais qu'on cherche encore..."

Bron » www.dhnet.be