Dit geloof je toch zelf niet kenza? Wat een gedoe om een auto te dumpen ... Eerst er een hele rit mee in een Bedford en dan de veldwegel in en hem daar dan dumpen en hem nog eens in brand steken! (Want ik passeerde er die middag van de vondst en de brandlucht hing er nog danig sterk!) Dat is allemaal teveel gedoe hoor!

En overigens wat ik mij herinner toen ik er met mijn paard langs reed is niet de stukken maar wel de brandlucht ... en het verraste me zodanig dat ik in volle galop ben weggereden en hopend dat er geen van die kerels meer rondhingen! Zo beangstigend was dat! Ik ben zelfs niet zeker dat de auto in stukken was gezaagd ... ofwel is er nog een andere Golf daar in die buurt gevonden!

Wat ik wel weet dat het een zonnige aangename zondag was en in Gaasbeek en dat ik met mijn hengst op de baan was en dus moet ik toen minstens 18 zijn geweest maar ik schat dat het 20 was en dus 1985.

Er werd gereden met de Ford Transit en de VW-combi onder andere...

Deze Bedford-vrachtwagen komt enkel aan bod in de 'dubieuze' verklaringen van de Borains. Als dit voertuig al een rol heeft gespeeld in het Bende-dossier heeft dit niets te maken met de Rijkswacht, Golf GTI's of atoomschuilkelders in Belgische bossen:

(...) Het laatste voertuig dat voor de expeditie naar de Colruyt in Nijvel gebruikt werd, was een zware vrachtwagen afkomstig uit een Amerikaanse stock. Deze vrachtwagen werd bestuurd door garagehouder Francesco Nardella. Deze laatste wachtte, niet ver van Nijvel, op een parkeerstrook van de snelweg E19, op de terugkeer van de bende. Michel Cocu zei dat ze deze voorzorg genomen hadden omdat ze vreesden dat de Saab als gestolen was gesignaleerd of uit vrees dat een van de drie andere wagens pech zou krijgen: Die vrachtwagen moest dienen om de door pech getroffen wagen op te laden.

Deze vrachtwagen werd nooit teruggevonden. Maar de onderzoekers hebben wel verschillende getuigenissen opgetekend, waarin beschreven werd dat Cocu of Nardella een oude Bedford van het US Army bestuurden. Deze Bedford was rood overschilderd, maar droeg op de zijkant nog sporen van de witte Amerikaanse legerster. Michel Louis, een getuige, en Yvan Dupont, die op nummer 15 van de rue de l’Enfer in Dour een garage uitbaat, bevestigden destijds een kaki vrachtwagen met Amerikaanse ster opgemerkt te hebben die dichtbij de woning van Francesco Nardella geparkeerd stond.

En over de rol van vrachtwagen in Halle:

(...) Nog steeds volgens Michel Cocu, zou de Golf dan een reeks zeer korte bochten genomen hebben, om dan de snelweg van Bergen te nemen. Garagehouder Nardella wachtte hen enkele honderden meter verder op, op de parking van het AC- motel in Ruisbroek, aan boord van een oude Bedford. Over deze vrachtwagen zou men het, zes maanden later, bij de slachtpartij in de Colruyt van Nijvel, weer hebben. Met dat verschil dat de Bedford in maart 1983 nog niet rood was herschilderd, maar nog zijn oorspronkelijke US Army kaki-kleur had.

Bron: De Bende: een documentaire | Paul Ponsaers en Gilbert Dupont

Wat FreCr zegt is zeker zinvol!

witisgeengrijs, klopt inderdaad dat de Rijkswacht Bedford-vrachtwagens gebruikte maar deze reden enkel uit via het Mobiele Legioen oftewel de Nationae Reserve! De inzet van deze Bedfords - net zoals de overvalwagens (voor transport van de troepen zeg maar) - gebeurde enkel bij grote manifestaties en/of op plekken waar dit materiaal nodig werd geacht en was zeker niet dagdagelijks!

Kortom, men zag hen niet zo vaak in het straatlandschap... Tenzij bij grote betogingen zoals van de dokwerkers, de VMO in de voerstreek, ...

Maar inderdaad deze Bedfords werden gebruikt net zoals ook de zware terreinwagens die ook in Brussel wel werden ingezet voor bepaalde patrouilles in de buurt van belangrijke gebouwen (ambassades/parlement/koninklijk paleis, ...).

Beste forumleden, de Golf uit Gaasbeek was niets meer en niets minder dan een in stukken gesneden carrosserie. Daar heb je geen Bedford voor nodig. De stukken konden in een bestelwagen of op een aanhanger met een bache en twee man lossen die stukken makkelijk.