Om een beeld te krijgen van het voorbijsteken door de Golf van de tweede wagen op 1 km van het kruispunt heb ik wat berekeningen gemaakt. Het voorbijsteken van die wagen is ongeveer 180 à 200 voor de laatste bocht (het einde van de s). Als de getuige 100 km per uur rijdt (schatting om een berekening te kunnen maken) en de daders 150 (ongeveer volgens getuige) dus een verschil van 50 km/u aan een snelheid van 150km/u. Als je bijvoorbeeld 20m neemt dat nodig is om een wagen voorbij te steken, 5m ervoor en 5m erachter., dan heeft de daderwagen ongeveer 60 meter nodig en moet die wagen 1s48 spookrijden (als die 150 km/u rijd), dit is aan de ruime kant gemeten.

Als het op die plaats gebeurt, is het voorbijsteken komt er vlak na het verraderlijkste van die bocht, ze hadden er alle baat bij om zo vlug mogelijk die getuige voorbij te steken zodat ze dit voor die bocht kunnen doen, afstand om af te remmen was er dan genoeg.

Ik mag het eigenlijk niet zeggen maar ik heb samen met 3 forumleden de reconstructie gedaan met een wagen dat bijna 4 keer zoveel pk heeft als een Golf GTI uit 1985 en als je scherp in de bocht gaat, moet je de wagen inderdaad een stuk links houden om vervolgens u terug recht te trekken. Je hebt het meeste snelheidsrendement als je uw wagen zo recht mogelijk laat rijden, bv. door bochten af te snijden.

De E21 BWM 323 is geen 2 seconden sneller dan de GTI (MK1) en trekt op in 8.7 sec. naar 100km/h, niet in 7 seconden. Bovendien meen ik mij te herinneren dat het geen 323 was maar een 2002 (vorige model, zo heb ik zelf verschillende gehad met verschillende motoren en verschillend vermogen (100; 130 en 170(!) pk).

De GTI (en de BMW) waren misschien opgedreven dus zolang we niet weten welke auto's en motoren het waren heeft het weinig zin om via allerhande berekeningen te maken om tot een deftige reconstructie te komen.

Een standaard 323 en standaard GTI zijn ongeveer even snel, de 323 zou niet zomaar die GTI kunnen bijbenen, het verschil in prestaties is echt klein.

Haha cool, nu maak je me nieuwsgierig want dan spreek je over 500 pk!

Misschien kan je best voor je het test of opmerkingen heeft eens aandachtig lezen en berekenen.

kenza, het zal ongeveer zo zijn zoals je schrijft, of er nu een wagen rechts rijdt of niet, de beste manier om uit de bocht te komen is als je voor de bocht naar links kan uitwijken zodat je die minder scherp moet nemen. Dus wat vertragen en op het goede moment voorbijsteken en erbij de bocht goed nemen. Ik ga er ook vanuit dat het een geoefende chauffeur plus dat ze de vluchtweg goed verkend zullen hebben en dus weten hoe die bocht best te nemen was.