Een aantal maanden geleden hebben we hier nog de vluchtroute deel bediscussieerd, ik had toen ook al het idee, dat er ergens van voertuig gewisseld is, of men heeft meerdere voertuigen gebruikt bij de overval zelf.

De sleutel ligt sowieso bij die garages, Mendez en Bouhoche kwamen er ook , en er werd aan wapens gepruld, wat een werknemer van FN in een garage in Aalst aan wapens ligt te klooien is voor mij extreem bizar. Je zou verwachten dat zo iemand thuis wel materiaal zal hebben of op zijn werk dingen kan laten maken, als het om legale zaken ging tenminste. 

Bovendien, loopt er van daaruit ook een connectie naar het hof, via de moto's van prins Albert en waar hebben we die zijn naam nog horen vallen. Dan te horen dat de grootvader blijkbaar direct doorhad dat er iets loos was, weet ge dat die iets moet geweten of vermoed hebben.

Ik zou het niet weten, de meeste betrokken zijn ofwel verrast ofwel hebben ze ongeveer 2 meter aarde op hun buik liggen.

Ik heb het verhaal over de weg die over een deel privé- eigendom niet goed verstaan maar ik denk het te situeren. Ik hoor dit op de volgende vergadering wel. Renne, je luistert goed naar het verhaal van Murcielago en Kuros maar de sporen zijn zeer broos, je moet aandacht besteden aan elk detail, hoe klein ook.

Je moet boekhouders, handelsregisters en kadastrale leggers nakijken en families in kaart brengen met vrienden, schoolkennissen en buren en sportactiviteiten. Ik vrees dat ook de geschiedenis van de WO II een rol kan spelen maar het kan zijn dat er meerdere familie takken zijn. Sommige familienamen komen in Aalst zeer veel voor.

Ten slotte wil ik jullie er op merkzaam maken dat de bescherming van "het hof "ook een bevoegdheid is van de SDRA. Nu was er iemand in het boek dat Bouten schreef die zogezegd voor 500.000 euro eens de waarheid wilde vertellen. Deze persoon zou Baugniet heten (volgens zijn zegen kolonel bij de SDRA). Nu lees ik ergens in De Morgen en nergens elders dat dezelfde Baugniet diegene zou geweest zijn die volgens De Staerke hem naar Aalst had gestuurd een tijdje voor de gebeurtenissen aldaar.

Het is dus van belang van eerst in kleine kring (maximum 5 personen de details) uit te werken en hier pas vaste en bewijsbare gegevens aan te brengen zo niet geraken we verdoold in nieuwe (familie) intriges. Hier komen de vliegen op af. Traag maar zeker, cm per cm, volharden.

Beste, er zijn in alle verhalen zo sterke toevalligheden die niet geloofwaardig zijn dat je aan alles kan en mag en moet twijfelen. Onze leden en meer bepaald Kuros en Murcielago doen dit ook. De eigenaardige voorvallen hebben hen gedreven naar verder onderzoek en hen in sommige richtingen gesterkt en in anderen doen twijfelen.

Er zijn veel vraagtekens maar ook nieuwe openingen gecreëerd. Laat ons deze eerst versterken dan zien we na een tijdje wat er overblijft van de knelpunten. We moeten meer weten wat er daar juist gebeurd is op het industriepark. Er zijn aanwijzingen van een mogelijke link met de zaak Mendez (wapentrafiek). Mendez had ook een zeer goede kennis van automechaniek volgens zijn broer José.

Werd er in de Garages van Podevijn ook aan moto's voor de snelheid races of voor Parijs Dakar gewerkt? Waren dit soms BMW moto's ? Was Podevijn soms merkverdeler?