Ben, u stelt dat de daders verduiveld goed ingelicht waren. Heeft Weykamp indertijd niet voor d'Ieteren te Erps-Kwerps gewerkt? De reden dat men het vervoermiddel niet van de openbare weg heeft gestolen zou kunnen liggen in het feit dat men de diefstal als een soort oefening heeft beschouwd. Gezien het tijdsverbruik en het aantal handelingen die nodig zijn geweest om  de Golf GTI te stelen kan het niet anders zijn dat er meerdere personen bij de diefstal betrokken zijn geweest.

Een andere reden zou kunnen zijn dat zij liefst, mede ter voorbereiding op  een nieuwe aanslag, een  gloednieuwe auto in hun wagenpark gestald wilden hebben. Liefst een auto waarvan men qua kwaliteiten alle in en outs van kent en die men naar eigen inzichten kan aanpassen. Aangezien de daders goed ingelicht waren over de beveiliging van de onderneming lijkt het mij niet onwaarschijnlijk dat zij eveneens op de hoogte waren van de technische staat van de Golf GTI. Zoeken naar een geschikt exemplaar op de openbare weg zou misschien ook tot tijdsverlies leiden en onnodige risico's  met zich meebrengen.

Gaarne mocht ik uw mening en/of die van de andere leden van deze site in deze vernemen.

Alain Weykamp - waarschijnlijk de beste vriend van Bouhouche - heeft inderdaad voor d'Ieteren in Erps Kwerps gewerkt. Maar dit kan natuurlijk zo'n toeval in het onderzoek zijn.

Met die stelling ben ik het voor een deel eens. Ik beschouw deze overval eerder als een waarschuwing en een manier om een goede wagen te pakken te krijgen. Maar je kan het natuurlijk ook beschouwen als 'team-building' voor gangsters.

Kan ik ook inkomen, maar is het dan nog niet gemakkelijker om op zoek te gaan naar de dichtstbijzijnde VW-winkel, daar een ruit in te gooien, de naftbak te vullen en weg te rijden? Dat is - denk ik - tien keer gemakkelijker dan bij d'Ieteren een wagen te stelen. Werden ze geholpen van binnenuit? Werden bepaalde mensen van de bewaking omgekocht? Waarom dat onnodig risico nemen?

Ze hebben bijna iedere wagen die ze hebben gebruikt gestolen op de openbare weg dus daar hadden ze het meeste ervaring mee. Dit telt natuurlijk alleen als het steeds dezelfde daders waren. En als er kans was op tijdverlies zou dat betekenen dat er een soort van deadline was. Stond 27 september vast als datum voor de aanslag in Overijse en Eigenbrakel? En zo ja, waarom?

Even gaan opzoeken en de wagen is dus terug gevonden in het bos van Houssières, op 11 november, 2 dagen na de overval in aalst. De wagen is waarschijnlijk gebruikt bij alle 3 de feiten van 1985, al zou hij in aalst als observatiewagen gediend hebben. Maar eigenlijk weet je niet of die diefstal door de bende gepleegd werd of in opdracht van de bende.

Of er bij de slachtoffers een garagist was weet ik niet direct, maar er is wel een verband met één van de slachtoffers. De familie Vanden Steen-Van den Abiel + dochter die in Aalst vermoord of gedood werden hadden nauwe banden met Garage Podevijn in Aalst:

"De ex-rijkswachter Madani Bouhouche was een vaste klant bij de Aalsterse wapenhandel van Alfons Baeyens, en - volgens getuigen - ging hij er ook oefenen in de schietstand van Baeyens. Zijn boezemvriend Juan Mendez-Blaya bracht een groot deel van zijn vrije tijd door in de garage van Laurent Podevijn in Aalst, die gespecialiseerd is in moto's. Maar bij Podevijn prutste Mendez niet alleen aan moto's, hij was er vooral bezig met het bewerken van de illegale en gestolen wapens die hij en zijn vriend Bouhouche verhandelden. En er kwamen wel meer merkwaardige heerschappen bij Podevijn, onder meer leden van de Brusselse BOB, waar de ex-rijkswachters Bouhouche, Beijer, Amory en Lekeu werkten. In die periode had Albert Van Den Abiel zijn bedrijfje in de buurt van de garage van Podevijn. 'De man was een buur van mij', zegt Van Den Abiel. 'Mijn auto stond in die tijd geregeld op de parking net voor zijn garage.'"

Ze hebben ook ander wagens gebruikt maar de GTI's zijn de auto's die ze in de laatste overvallen in 1985 bezigden. Lees ook eens bij Feiten 1985 Erps-Kwerps hoe ze die wagen gestolen hadden. Verder weet ik dat GTI's gemakkelijk op de drijven waren.