You are not logged in. Please login or register.
Bende van Nijvel → Algemeen → Nieuws: Misdaad - Justitie - Politie
Ik heb de stille wenk gekregen dat ik Bozidar vergeten ben. Sorry daarvoor jongen. En natuurlijk zijn er ook talloze kinderen wiens verwondingen niet aan de buitenkant te zien waren of zijn ... Nogmaals mijn excuses.
Over declassificatie vertrouwelijke, geheime en zeer geheime dossiers. Met een failsafe mechanisme voor het Staatsbelang uiteraard.
» Nieuws
Civiele bescherming haalt 70-tal wagens uit kanaal Brussel-Charleroi in de buurt van Seneffe:
Boemerang wrote:"Het gehele dossier Angelou bleek te zijn verdwenen (gestolen of verloren), waarschijnlijk tijdens een verhuizing. Door middel van kopies heeft men het dossier zoveel mogelijk gereconstrueerd."
Blijkbaar is er wat onduidelijkheid over het feit wanneer het dossier nu juist verdwenen is:
"In zijn getuigenis voor de eerste parlementaire onderzoekscommissie bevestigde ook gewezen hoofdcommissaris van gerechtelijke politie Hoyois dat het dossier Angelou, dat oorspronkelijk in het gerechtelijk arrondissement Mons werd behandeld, om nadien te worden gevoegd bij het onderzoek te Nijvel, en later dus ook werd overgeheveld naar het arrondissement Charleroi, was verdwenen tijdens de overzending"van Nijvel naar Charleroi". Volgens de getuige had niemand er belang bij het dossier te laten verdwijnen, temeer omdat de materiële bewijsstukken (hulzen en kogels) nog steeds in het bezit waren van de gerechtelijke overheid. In hun verhoor stelden substituut-procureur des Konings Jonckheere en onderzoeksrechter Lacroix echter dat het dossier "tussen Mons en Nijvel" was zoekgeraakt, en dat, zodra zij de verdwijning hadden vastgesteld, zij zich daarover hadden beklaagd."
"Er heeft vervolgens een onderzoek plaatsgevonden, doch men slaagde er niet in een aanvaardbare uitleg voor het verlies te vinden. Niettemin stelden zij dat het weinig waarschijnlijk is dat men dit dossier opzettelijk heeft doen verdwijnen. Gezien de wanorde die vaak in griffies heerst was het zo goed als zeker gewoon zoekgeraakt. Anderzijds stelde commissielid Coveliers nog de vraag aan onderzoeksrechter Lacroix of het klopte dat bepaalde originele stukken uit het dossier waren verdwenen. Coveliers had dit vernomen uit de brief die hem was toegestuurd door Bultot vanuit Paraguay. Uit de pers blijkt wel dat de grief inhoudt dat originele stukken waren verdwenen dat in de plaats hiervan copieën werden ingevoegd in het dossier. Dit werd formeel tegengesproken door onderzoeksrechter Lacroix, die de stukken toonde waar het om ging."
Bron: Verslag tweede Bendecommissie
Zelfs een ezel stoot zich geen tweemaal aan dezelfde steen:
Te lezen op VRT-nieuws vandaag:
Gerecht vernietigt per ongeluk moorddossier van slachtoffer van seriemoordenaar Stephaan Du Lion
Het dossier over het strafonderzoek naar de moord op Maria Van Den Reeck is enkele jaren geleden per ongeluk vernietigd door een besparingsmaatregel bij Justitie. Dat blijkt op het assisenproces in Antwerpen waar Stephaan Du Lion terechtstaat. Van Den Reeck was een van de slachtoffers van seriemoordenaar Du Lion. (...)
Maria Van Den Reeck wordt eind november 1994 vermoord. Het gerechtelijk onderzoek naar haar dood loopt echter vast, de zaak wordt een zogenoemde "cold case"... Tot er in het najaar 2018 alsnog een doorbraak komt: Van Den Reeck blijkt het slachtoffer geweest te zijn van Stephaan Du Lion, die bekentenissen aflegt over de moord op vier vrouwen.
Maar wat blijkt: het dossier over Maria Van Den Reeck is nergens meer terug te vinden. Enkel een aantal initiële vaststellingen uit het onderzoek, het verslag van de wetsgeneesheer van destijds en enkele korte processen-verbaal van de politie uit 2010 konden worden gerecupereerd.
“We zijn dus bijna volledig afhankelijk van de verklaringen van de beschuldigde. Het gerecht vindt in de archieven nergens iets terug”, zegt advocaat Kris Luyckx, die de familie van Maria Van Den Reeck vertegenwoordigt. “Het was blijkbaar een besparingsmaatregel onder de vorige minister van Justitie (Koen Geens (CD&V), red.) waarbij men plaats moest maken en het archief werd opgeruimd. Maar men heeft niet gezien dat die zaak nog niet verjaard was en dus is het dossier mee vernietigd. (...)”
Geen idee waar ik dit best plaats.
"wir haben es nicht gewusst" (alweer niet)
Belgische inlichtingendiensten wisten jarenlang niets van spionage door VS en Duitsers
De Belgische inlichtingendiensten wisten decennialang niets van een grote spionageoperatie door hun Amerikaanse en Duitse partners, die waarschijnlijk ook ons land viseerde. Volgens een rapport van het Comité I is België “opzettelijk” buiten het geheime spionagenetwerk gehouden, waartoe ook Nederland en Frankrijk behoorden. Dat schrijft ‘De Tijd’ maandag.
Ronduit schandalig. Geen andere woorden voor
"Hun oproep om de korpschefs in de magistratuur - de bazen van een parket of rechtbank - te evalueren, sluit daarbij aan. “Ongelooflijk maar waar: sinds 2008 krijgen zij geen evaluatie meer”, schrijven ze. Opnieuw raken ze een essentiële kwestie aan. “Als we dat willen veranderen, is een wijziging van de grondwet nodig. We willen jullie met aandrang vragen om het artikel daarover te plaatsen op de lijst met voor herziening vatbare artikelen van de grondwet, en dit nog voor het einde van deze regeerperiode.”
Bron » www.nieuwsblad.be
In september 1983 werd de tweede generatie VW Golf gelanceerd. Vanwege deze 40e verjaardag plaatste het magazine 'Auto Week' een tijdje terug een artikel over de VW Golf:
40 Jaar na generatiewissel ook positieve punten
De Volkswagen Golf I GTI maakte van 1976 tot 1983 heel veel indruk en hij definieerde de hot hatch. De overgang naar de Golf II GTI zorgde voor wat teleurstellingen. Veertig jaar na het heengaan van de eerste GTI nemen we er een mee, en pakken we ook een Golf II GTI erbij.
Wat maakte de Volkswagen Golf I GTI zo speciaal?
De Golf I GTI trapte af met een 1.6 injectiemotor van 110 pk. Injectie, dus inspuiting van de brandstof onder hoge druk in de cilinder maakte hem bijzonder want bijna alle auto’s reden toen nog met carburateur rond. De afkorting GTI staat voor Grand Tourer Injection. Een nieuwe term was geboren.
De 1.6 kwam overigens uit de Audi 80 GTE, maar dat was een grotere auto dan de Golf. Een nieuwe formule was geboren. Een grote motor in je sportiefste C-segment hatchback. Wat tweaken aan besturing en onderstel en bam: je had een ideale auto waarmee je net zo makkelijk boodschappen kon doen, zakelijke ritten kon maken of op vakantie kon gaan maar het was tegelijkertijd een heel snel ding waarmee je kon gooien en smijten.
Was de GTI veel anders dan een gewone Golf?
Verder zag zo’n GTI er niet al te opvallend uit. Stalen wieltjes, een rood randje in de grille, zwart rond de achterruit vanbinnen een zwart hemeltje, een ruitjesbekleding en de pookknop die op een golfbal lijkt. De auto in de video is al een Golf I van na de facelift, dus met de grote achterlichten, een ander dashboard (zonder de 'tietentellers') en het is al een GTI met de 1.8 motor. Met 112 pk dus.
Hoe snel was de Golf I GTI?
De VW Golf I GTI was snel voor zijn tijd. Van 0 naar 100 in 9,1 seconden en een top van bijna 190. Daar had je eind jaren 70 echt serieuze machines voor nodig. Een BMW 323i, de snelste 3-serie die je op dat moment kon krijgen had de handen vol aan een Golf GTI.
Wat waren de concurrenten van de Golf GTI?
De 1.6 met 110 pk hield het vol tot en met 1982, in het laatste jaar van zijn bestaan kreeg de Golf GTI een 1.8 motor met 112 pk maar vooral ook meer koppel. Dat was nodig, want de concurrentie nam toe. Opel had van de Kadett D een GTE (de C-Kadett GT/E was een coupé en geen echte hatchback) gemaakt, met 115 pk en zo kwamen eigenlijk alle grote fabrikanten met een antwoord. Na de Kadett GTE kwam de Kadett GSI en dat zou een aartsrivaal worden, maar wat te denken van de Peugeot 205 GTI!
Wanneer kwam de Volkswagen Golf II GTI?
De 1.8 met 112 pk mocht ook terugkeren in de Golf II GTI. Die was echter zwaarder en groter dan de Golf I en dat veroorzaakte in 1984 wel wat opschudding Hij ging nog maar net binnen de 10 seconden van 0 naar 100 al lag wel de topsnelheid hoger door de betere stroomlijn. Overigens kleedde Volkswagen aanvankelijk de Golf II GTI wel heel erg karig aan. Aanvankelijk had-ie geen verstralers in de grille, oersimpele stalen wieltjes en zelfs geen lage onderlip.
Maar er was toch ook een Golf GTI 16V?
De enthousiaste GTI-rijder was misschien een beetje teleurgesteld, en daarom kwam in 1986 de Golf II GTI 16V. Een zestienkleps kop hielp het 1.8 blok aan 139 pk, zonder katalysator. Een jaar later moest het uitlaatsysteem echt schoner en kwam de kat op zowel de 16V (vermogen daalde naar 129 pk) als de 8V. Deze fraaie rode II in de video is een achtklepper van na de eerste facelift van de tweede Golf GTI, dat zie je bijvoorbeeld aan het ontbreken van het spijltje in de portierruit en was hij er in Nederland alleen met 'kat'. Dat betekent dat de achtklepper in de video nog maar 107 pk levert.
Is de Golf II GTI 8V snel?
Is dat snel? Nee, toen ook al niet meer zo. De sprint van 0 naar 100 ging in 10,3 seconden. Nu voelt dat helemaal niet meer snel maar hoe voelt zo’n GTI uit 1988 verder aan? Nou, als een lekkere vlotte, solide aanvoelende klassieker. Een auto die je heel goed dagelijks kunt rijden. Goedmoedig, lekker veel koppel onderin. Een aardig brommetje maar de geluidssensaties zijn niet meer zo sterk als in de Golf 1 GTI die wel als een veel ouder autootje aanvoelt overigens. Voor de echte heftige beleving moest je doorsparen voor een GTI 16V, die met kat toch nog 129 pk leverde of voor de brute GTI G60, die in 1990 kwam en 160 pk had. Dat was de motor met G-lader die je bijvoorbeeld ook in de Corrado had.
Hoe zat dat ook weer met de Golf GTI en de dikke bumpers?
De Golf II GTI in de video is van na de eerste facelift maar van voor de tweede. Eind 1989 deden namelijk de zogenaamde dikke bumpers (vanaf de Golf met uitrustingsniveau GL) hun intrede. Deze instapmotor met 107 pk bleef tot en met 1991 leverbaar, toen de Golf III kwam.
Qua echte hot hatch-beleving is de Peugeot 205 GTI de opvolger van de de VW Golf I GTI. Van de legendarische 205 pakten we in 2013 een 1.9 voor een robbertje stoeien met zo'n andere heerlijke jaren 80 hete hatchback, de Renault 5 GT Turbo.
De Volkswagen Scirocco II stond op basis van de Golf I maar hij liep qua levensduur grotendeels parallel met de Golf II. Vandaar dat je hem ook als 16V kon krijgen. Zo'n Scirocco GTX 16V zetten we naast een ander coupeetje uit de jaren 80: de Alfa Romeo Sprint.
Bron: Auto Week | 14 April 2023
Minister van Justitie Van Quickenborne neemt ontslag
Van Quickenborne neemt ontslag na grove fout van Parket » www.hln.be/binnenland/
Alweer ... de zoveelste fout ...
Die zag ik al aankomen alleen hij had het veel eerder moeten doen, want dan zat er in zijn plaats misschien wel een competent iemand en was het drama van vorige week en de andere drama's misschien niet gebeurd.
Ex-minister Van Quickenborne leek wel in shock. Wat een blamage voor de Belgische overheid.
Dit in schril contrast toen de overheid nog danig in haar vuist kon lachen nadat ze alle mogelijke truuken van de foor had toegepast in de zaak Jean-François Buslik » Nieuws
Bende van Nijvel → Algemeen → Nieuws: Misdaad - Justitie - Politie
Powered by PunBB, supported by Informer Technologies, Inc.